Los vuelos charter a Cuba desde Miami no paran ni con pandemia, ni con restricciones, y mucho menos, con transición económica. Hasta Fort Myers comenzó a operar una línea de charter, porque visto está que la familia es sagrada y si hay que pagar 2 000 dólares por el asiento en el avión y quedarse a tres provincias del destino original, se hace.
Aerolíneas como Delta, Jet Blue, Southwest y American Airlines se vieron considerablemente afectadas por la reducción de vuelos que anunció el Instituto de Aeronaútica Civil de Cuba esta semana, que perjudicó, además, los vuelos que conectan la isla con países como Guyana, México y Panamá, importantes para el mecanismo económico interno cubano.
El boleto aéreo sigue aumentando su costo, que tal parece ofrecer un viaje de ensueño a Nueva Zelanda y no al solar de Centro Habana en el que se dieron los primeros pasos, en busca de la tan esperada visita «de afuera» que la madre, la abuela, el hermanito o el hijo no pudieron cumplir en 2020.
Las cuatro compañías aéreas que ofrecen vuelos charter hacia Cuba, partiendo de Miami, no dan a basto, justificándose con que trabajan a presión para satisfacer la demanda que no son capaces de asumir por el momento. Se espera, entonces, que de ahora para ahorita comiencen las subidas de precios e, irónicamente, llegarán también los retrasos.
Gabriela Gómez, su propietaria, confirmó que continuarán 15 vuelos hacia Cuba a la semana, incorporando cuatro nuevas rutas con dos nuevos paraderos: Camagüey y Holguín.
Por otro lado, la compañía Aerocuba aseguró que estarán agregando a sus 25 vuelos semanales otros 18 para la temporada alta, que se entiende por el período que abarca desde el 18 de diciembre y el 8 de enero.
Yuniel Alonso, director de Operaciones de Aerocuba, y Gabriela Gómez reiteraron que la idea detrás de las adaptaciones es la de apoyar a la comunidad exiliada para que puedan continuar visitando a sus parientes en Cuba.
