La compañía que empleó al joven conductor cubano Rogel Aguilera Mederos es responsable de no proveer el entrenamiento adecuado a este, según reveló la Asociación de Transportistas de Colorado (CDOT, por sus siglas en inglés).
La causa más probable del fallo de los frenos es la preparación debido al poco conocimiento de carreteras, como la I-70 , rampas y otros aspectos específicos al Estado por parte del camionero, según comentó el presidente de esta Asociación.
Según explicaron los expertos, alrededor de 90% de los camiones fuera de control y casos de frenos sobrecalentados tienden a ser por conductores que son de otro Estado.
«Cuando un freno se calienta, se expande, por eso la mayoría de camiones de conocedores del área saben que deben detenerse y conocen la ubicación de los sitios adecuados para hacerlo», comentó a la prensa uno de los directivos de la CDOT.
«Cuando terminas conduciendo por encima del límite de velocidad, vas a tener que cambiar marchas y ponerle más esfuerzo a los frenos. Por eso se ven camiones bajando la velocidad de cambio de marcha más baja, y bajando despacio», agregó.
Los registros públicos obtenidos revelan que el propietario de la compañía de camiones involucrada en el accidente fatal de la I-70 que involucró al conductor Rogel Aguilera Mederos está conectado a una compañía más nueva que se registró un día después del accidente.
Castellano 03 Trucking, LLC se disolvió unos meses después del accidente fatal que mató a cuatro personas en el choque de 28 autos el 25 de abril de 2019.
Dado que los medios de comunicación nacionales se centran en la sentencia de 110 años de Aguilera-Mederos, la noticia de que el propietario de la empresa de camiones sigue activo en la industria puede no ser una buena noticia para las víctimas.
El día después del accidente, el 26 de abril, Volt Trucking LLC se registró como una empresa en la Oficina del Secretario de Estado de Texas, según los registros en línea.
La empresa más nueva, Volt Trucking, también tiene un historial de infracciones que involucran frenos y conexiones de frenos, según los registros federales de transporte en línea.
Ambas empresas, según los registros públicos obtenidos, estaban registradas en la misma dirección de Houston en 12010 Fork Creek Dr.
El nombre de Yaimy Galan Segura, quien era el dueño de Castellano 03 Trucking, aparece en la línea de la firma de un Informe de Información Pública de Impuestos de Franquicia de Texas presentado para Volt Trucking.
Aguilera Mederos y Castellano 03 Trucking son objeto de una demanda civil presentada por Leslie Ross, que sobrevivió al accidente. Ross dice en la demanda que «sufrió desfiguración física permanente».
“También es extremadamente difícil para las víctimas entender cómo el estado de Texas permitió que estas mismas personas reabrieran y operaran bajo otra compañía de camiones con un nombre diferente después de que destruyeron a tantas familias…”, dijo Bachus.
Al igual que Castellano 03 Trucking, Volt Trucking ha documentado violaciones, según informes de inspección en el sitio web de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas.
Los expertos encontraron 23 infracciones relacionadas con Volt Trucking, incluidos «Frenos inoperativos / defectuosos» y «Conexiones de frenos con fugas o constricciones».
Según los registros, Volt Trucking emplea a cuatro conductores. Las infracciones no ocurrieron en Colorado, pero los registros indican que los conductores operaban en Texas, Missouri, Oklahoma y Nebraska.
