Avianca Air, una de las aerolíneas más antiguas del mundo, se declaró en quiebra justo hoy, cuando Miami Air International, otra aerolínea chárter que emplea a 350 personas en el área de Miami, anunció que liquidará toda su flota el próximo miércoles debido a las crisis del coronavirus.
La aerolínea colombiana Avianca, se declaró en bancarrota por el Capítulo 11 en el Distrito Sur de los Estados Unidos de Nueva York el domingo, culpando de su colapso al «impacto imprevisible de la pandemia de Covid-19», según un comunicado de la compañía.
Avianca fue una de las aerolíneas más concurridas del Aeropuerto Internacional de Miami, que transportaba anualmente a cientos de miles de viajeros entre América Latina y Miami.
Avianca, fundada en 1919, afirma ser la segunda aerolínea de funcionamiento continuo más antigua del mundo. A fines del año pasado, era la tercera aerolínea más grande de América Latina en términos de participación de mercado, después de LATAM Airlines de Chile y GOL Linhas Aéreas de Brasil, según Euromonitor.
Avianca es la última aerolínea importante en sucumbir a la pérdida de negocios por la pandemia, lo que ha provocado que los transportistas reduzcan sus horarios de vuelo, aterricen aviones y pongan al personal en vacaciones sin goce de sueldo.
La decisión de declararse en quiebra se tomó con la intención de «proteger y preservar las operaciones» mientras continúa el brote, precisó el comunicado de la compañía. Avianca emplea directamente a 21,000 personas en toda América Latina, incluidas más de 14,000 en Colombia, donde sirve como la aerolínea nacional del país.
Otra aerolínea con sede en Miami, Miami Air International, también está finalizando sus operaciones esta semana.
Miami Air International, una aerolínea charter fundada en 1991, emplea a 350 personas en el área de Miami, incluidas 150 azafatas.
De acuerdo con el sindicato de asistentes de vuelo, la compañía liquidará el miércoles, «completamente debido al impacto de COVID-19. Todos los empleados de Miami Air serán despedidos de inmediato y perderán atención médica a fines de mayo porque el Secretario Mnuchin no respondió a la solicitud de la aerolínea de subsidios de nómina».
El Departamento del Tesoro emitió un comunicado el 10 de abril sobre el apoyo de nómina para las pequeñas y medianas compañías aéreas de pasajeros.
Miami Air se declaró en bancarrota el 24 de marzo, debido totalmente a la pérdida de la demanda de pasajeros de la pandemia COVID-19, el mismo día que el Senado finalizó la Ley CARES. La ley brinda asistencia financiera a las aerolíneas para mantener a los trabajadores de la aviación en la nómina y conectados a su atención médica.
«Los asistentes de vuelo de Miami Air han mantenido a los pasajeros seguros durante décadas, incluidos los militares de EEUU., las campañas presidenciales, el cuerpo de prensa, los equipos deportivos profesionales, los socorristas y los niños con enfermedades terminales a Disney World para sus deseos finales», dijo Natasha, presidente de AFA Miami Air.
